El nuevo planeamiento urbanístico del Camí Ral de la Mercè supera la aprobación provisional sin alegaciones

El último Pleno municipal, celebrado el 3 de diciembre, aprobó provisionalmente el nuevo planeamiento urbanístico para el Camí Ral de la Mercè, entre la calle de la Cooperativa y La Rambla. Durante el periodo de exposición pública del documento, aprobado inicialmente el pasado septiembre, el Ayuntamiento ha atendido diferentes consultas de propietarios y ciudadanos sobre la propuesta urbanística, pero no ha recibido ninguna alegación. Se han introducido cambios poco significativos para aclarar las alturas de las plantas superiores y la propuesta se envía ahora a la Generalitat para su aprobación definitiva.

En este tramo del Camí Ral hay edificaciones de varias alturas y construidas con diferente alineación respecto a la calle. Las edificaciones históricas conviven con los nuevos edificios construidos de acuerdo con el Plan General de 1996, desplazados y con una altura máxima de 5 plantas. Este modelo, que solo se ha desarrollado en 21 de las 66 parcelas existentes, también ha hecho aparecer numerosas paredes medianeras, que contribuyen a desconfigurar el espacio.

La modificación puntual que se está tramitando recupera las alineaciones antiguas y de este modo consolida las dos alineaciones existentes, jugando con el espacio público porque se formen plazas y ampliaciones de aceras. Las nuevas construcciones no se tendrán que atrasar y se mantendrá la edificabilidad, a pesar de que se tendrá que redistribuir: los edificios podrán tener más profundidad y la altura máxima será de 3 plantas en primera línea y de 4 plantas en segunda línea (y por tanto no visible a ojos del peatón). En cuanto a las paredes medianeras, la modificación del planeamiento prevé reconvertirlas en fachadas.

El Pleno también ha aprobado provisionalmente la modificación puntual del Plan especial del patrimonio arquitectónico de Mataró para proteger las casas que tienen un valor añadido, en concreto la fachada de las 8 casas del eixample situadas al lado más próximo a la Rambla, y la fachada y la volumetría de las casas de cuerpo situadas junto a la calle de Cosme Churruca y de la calle de la Cooperativa. Para mantener este conjunto de casas de cuerpo, la edificabilidad se concentrará en la parcela del lado del inmueble de oficinas que hay junto a la avenida de Jaume Recoder, que mejorará la imagen urbana al tapar la medianera de grandes dimensiones que se ve en la actualidad. Por otro lado, también se incluirán en el Plan especial del patrimonio arquitectónico los escaparates y rasgos diferenciales de los comercios incluidos en el inventario de establecimientos emblemáticos para mantener los atributos que los hacen específicos y recuperar este vial como eje comercial.

El proyecto de reurbanización

En paralelo a la revisión de planeamiento, el Ayuntamiento tiene previsto reurbanizar Camí Ral de la Mercè para dar más espacio a los peatones, creando un eje cívico que haga los desplazamientos más cómodos, seguros y atractivos para pasear y para comprar. El verano pasado ya se hicieron cambios provisionales en la movilidad: se eliminó el carril bus, dejando un único carril de circulación en sentido Girona, y se habilitó un carril bici y otro de circulación peatonal.

Ahora ya se han aprobado los proyectos para mejorar las redes de agua y alcantarillado y reurbanizar el Camí Ral entre las calles de La Cooperativa y de Lepant, actuaciones, que se prevé llevar a cabo durante el primer semestre de 2021 y supondrán una inversión estimada en 1,4 millones de euros: 849.148,80 € la reurbanización y 560.379,42 € la intervención en las redes de abastecimiento y alcantarillado que irá a cargo de Aigües de Mataró.

Para renovar el alcantarillado, que presenta un estado de conservación deficiente que ha motivado continuas reparaciones en los últimos años, se instalarán 120 metros lineales de tubo de 80 cm de diámetro y 124 metros lineales de tubo de 1 m de diámetro, se sustituirán alcantarillas y se conectarán los albañales a las fincas. La red de abastecimiento de agua potable está prevista en el Plan Director del agua y supondrá la sustitución de tubos de fibrocemento por tubos de fundición dúctil y el cambio de válvulas e hidrantes.

La propuesta de reurbanización afecta a una superficie de 4.616 m². Se ampliarán las aceras, que se pavimentarán con piedra artificial, y se eliminarán las barreras arquitectónicas. La acera del lado de montaña quedará al mismo nivel que la zona de calzada, pero separando los dos espacios se prevé una línea de arbolado y se colocará pavimento especial de adoquines de hormigón que permitirá crecer vegetación entre sus juntas. Entre las especies de arbolado previstas hay el ginkgo, el jabonero de la China, el tilo plateado y el lentisco. También se plantarán diferentes especies herbáceas en jardineras. Así mismo, se prevé aplicar soluciones de transición a las paredes medianeras con enredadera.

Se mantendrá solo un carril para vehículos y bicicletas en sentido Girona y se creará un carril bici en sentido Barcelona que formará parte del proyecto de la anilla ciclista de Mataró. El pavimento en las zonas de tráfico será de adoquines de piedra artificial. Se prevén cinco pasos de peatones para potenciar el carácter cívico y garantizar la accesibilidad entre un lado y el otro de la calle. El nuevo alumbrado, de leds, se dispondrá en columnas entre el arbolado situado junto a la acera de montaña y adosado a la fachada en la acera de mar. Se instalará mobiliario urbano: bancos, sillas, papeleras y aparcamientos para bicicletas.

Plan de Impulso del Centro

La voluntad de embellecer este tramo del Camí Ral se alinea con la propuesta ganadora del concurso de ideas del Plan de Impulso en el Centro, ‘Mataró ciudad ideal’, que tiene por objetivo mejorar la calidad de vida, la imagen y la promoción de la ciudad y la actividad económica. Junto con la renovación del pavimento de la plaza de Santa Anna, la remodelación del Camí Ral será la primera intervención urbanística en el ámbito del Plan de Impulso en el Centro que se hará realidad.